AITO問界第10萬輛量產(chǎn)車下線

       5月27日晚間消息，AITO問界第10萬輛下線儀式在賽力斯兩江智慧工廠舉行。賽力斯集團(tuán)董事長、創(chuàng)始人張興海，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東共同出席活動。

　　張興海表示，AITO問界僅用15個月就完成了十萬輛下線的成績，成為成長最快的新能源汽車品牌，這是AITO問界從0到1的突破，是賽力斯與華為跨界業(yè)務(wù)合作的階段性勝利。雙方的合作將會越來越深入，為用戶帶來更多更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更大的價值。

　　他表示，華為是賽力斯汽車產(chǎn)業(yè)鏈的軟件產(chǎn)品重要集成商，雙方在聯(lián)合設(shè)計(jì)，聯(lián)合營銷服務(wù)中是“你中有我，我中有你”。

　　自2021年開展聯(lián)合業(yè)務(wù)合作，賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)了“智選車”模式。目前，雙方聯(lián)合推出多款A(yù)ITO問界系列車型：AITO問界M5、AITO問界M7，以及AITO問界M5純電版。另外，AITO問界M5智駕版將在第三季度開啟交付。

　　賽力斯負(fù)責(zé)新車的研發(fā)、智能制造、服務(wù)，華為作為賽力斯汽車產(chǎn)業(yè)鏈的軟件產(chǎn)品重要集成商，通過電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)進(jìn)行賦能。

　　余承東也肯定了與賽力斯合作的成效，他表示，AITO問界15個月達(dá)成十萬輛下線，標(biāo)志著用戶的認(rèn)可與信賴，也驗(yàn)證了華為智選車模式的成功。未來AITO問界將加速從1到N，打造最好的產(chǎn)品、最好的質(zhì)量，提升消費(fèi)者滿意度，讓更多的消費(fèi)者選擇這個品牌。

　　今年2月，賽力斯和華為簽署了聯(lián)合業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議，公布了在2026年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到100萬輛的聯(lián)合業(yè)務(wù)目標(biāo)。

　　今年1月份特斯拉率先降價拉開了新能源車企價格混戰(zhàn)的開端，3月傳統(tǒng)燃油車跟進(jìn)降價，發(fā)動市場保衛(wèi)戰(zhàn)，當(dāng)前的新能源汽車行業(yè)正處于“百團(tuán)大戰(zhàn)”的內(nèi)卷和混亂中。在此情形下，賽力斯該如何完成突圍？張興海表示，賽力斯將進(jìn)一步提升經(jīng)營質(zhì)量和創(chuàng)新商業(yè)模式，從戰(zhàn)略高度做到極致的成本控制，提高生產(chǎn)經(jīng)營效率。同時將持續(xù)做好現(xiàn)有車型迭代演進(jìn)，提升產(chǎn)品體驗(yàn)，為用戶提供超越預(yù)期的智慧電動汽車出行體驗(yàn)，計(jì)劃將于年內(nèi)發(fā)布全新平臺，及搭載該平臺智能汽車全棧技術(shù)解決方案的旗艦車型。

　　在張興海看來，新能源汽車賽道是一場馬拉松，是重資產(chǎn)、長周期投入，最后一定是技術(shù)創(chuàng)新以及智能化的比拼。過去幾年，賽力斯在新能源汽車領(lǐng)域的投入已超過200億元， AITO問界研發(fā)投入累計(jì)超過120億元。

　　關(guān)于未來的發(fā)展規(guī)劃，他公布了賽力斯中期事業(yè)計(jì)劃目標(biāo)——做中國式新能源汽車頭部企業(yè)、AITO問界10年再造一個500萬市場保有量。“前20年的造車之路，我們給超過500萬個用戶提供了汽車產(chǎn)品。未來10年，我們要再造一個500萬市場保有量。”他說。

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